在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机小汽车汽油机副换挡器也利用两条空间设计那样的中轴，两轴之间180°拆迁补偿安置，能源从输人轴进入后，分离到两条中输上，后集中化到主同轴，副换挡器的能源进入与输入情況也是样的。中轴换挡器每根中轴理论知识上只传递数据半截的起动转矩，对此利用这一空间设计应该使换挡器增大，齿轴的重量增大，径向长宽比也可还缩短，重量受到减少。

双正中部轴调速器丝杠中轮齿轴需求一并与两端正中部轴轮齿轴咽合。各档轮齿轴务的将构轮齿轴对赠合，并使剪力月均分配权，双正中部轴调速器的丝杠轮齿轴在主丝杠齿上与排出(打着机与调速器)向悬浮情况下，采取铰接式悬浮结构特征。对此，丝杠轴颈需求放进去复制粘贴轴的孔内，并在孔内导套，丝杠轴颈与导套区间内还要有足够了的径向齿隙，丝杠后端开发利用渐开线花键放进去副水速器能够轮齿轴孔内，而副调速器能够轮齿轴轴的轴颈支撑力在球滑动轴承上。

各档齿轴在刀盘上悬浮怎么装配，撤销了滚针滚针联轴器，使刀盘总程的空间结构比较简洁明了。换挡作时，一个中央轴齿轴对刀盘齿轴所施加压力的径向力，宽度一样，位置相近，故而互为抵销、使刀盘只负担起动转矩，不负担弯矩，缓解了刀盘和滚针联轴器的刚度现状分析，也加快了换挡器的用可以信赖性和耐久力性。12档换挡器怎么装配时，也要实行对齿，可根据上述情况9档换挡器的有关系资源操作流程。