柴油发电机动力不足的故障屡见不鲜，客户经常用的一句话是：这是柴油机，这个问题应该很容易诊断。当然在特定的柴油发动机上有一些常见的维修是很容易做到的，但这并不意味着其所有问题都很容易诊断。电控柴油机的好处是，技术人员可以连接一个扫描工具来分析数据，以试图找出问题，但是有些问题可能比你想象的更棘手。对柴油发动机喷油器问题进行诊断方法如下：

像一些任何人内容如此，因为时期段的时期推移，噴射器会越发强度疲劳过度和疲乏。也许她们是电控系统的，好多状态下噴射器内的物理组件也也许损伤，变慢没毛病执行，甚至是产生常见到错误代码率。在此种状态下，常见到错误代码率物理诊断仪通畅会寻找有贡献者毛病的气阀。不光损伤或强度疲劳过度模版，喷油器也许会产生常见到错误代码率。最喜欢见的常见到错误代码率的一个是喷油器体剥落。然而喷油器体剥落，但热车机也许还是会执行充分，只不过需要较长时期段也能再启动。

合作方有机会会找到油尺上的油位变高，最终得以需要注意到油中含那些汽油兑水。当汽车发驱力关了时，喷油器体上的裂口经常会产生汽油从汽油压缩空气管和油轨排回油厢。当外泄突发时，汽车发驱力必须要频繁飞速转动一段落日期，为了直接出现喷出装置。共轨喷出装置的普通 启动时日期经常约为三到五秒。这都是共轨泵将汽油经济压力组建到域值需要备考的日期。

在启因素中，终究会汽柴油划分管工作压力实现阈值法法，调控器才会加载喷油器。对此，当喷油器剥落，汽柴油在喷射出软件体系中往下泄露时，是为了使汽柴油软件体系立即加以汽柴油，另外实现起火必备的阈值法法，启动时间间隔将可以说增多两倍。