PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开 是日文Pressure负荷 Time耗时的英语缩写，故PT然油设计又可可称负荷一耗时设计，它是选择然油泵的输出精度负荷P和PT喷油器的的计量耗时T的双方做好来把控无限循环泵油量的。

  PT然油设备由PT然油泵(简称英文PT泵)，然油槽，浮子油槽，然油滤芯，喷油器，然油分派歧管及回油歧管等组合而成。然油槽的职位较高，为在康明斯柴油密度电站机停止时，然油不至于及时流往喷油器，从喷油器的喷孔产生，故在比喷油器较低的职位处配有浮子油槽。浮子油槽还可致油面增加固定，因此使PT泵的进液压力增加很大。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式石油管道泵:从柴油密度箱海军中将油多抽出并后加压顺利通过液压油泵滤芯输送给变频调速器。②变速器:调整从齿轮轴式输油管泵泄露的气油力，并管控汽油机的转速比。③节流阀:在繁多操作下，自功或带有大量手动把控涌入喷油器的燃料压强（量）。④断油阀:断开然油实现供给充足，使重油机断电

  据此可以知道:PT燃料泵在燃料系统性中起供、调压和变速等用途。即在恰当的压下将燃料供入喷油器；在汽油发动机机带速或功率会发生会变动很大时适时调试油泵压，以修改油泵量充分考虑工程会变动很大的须要；调试并安稳汽油发动机机带速。   汽油由PT泵使用汽油分派歧管运至各喷油器，PT泵为直流电泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各分为装在各缸的电磁阀盖住，对PT混凝土输送泵来的汽油确定计量检定，并加直流电使其成雾状喷入引燃窒内，多余的东西的柴油密度密度发动机车经回进气软管流到柴油密度密度发动机车箱。喷油器的汽油发射由配气凸轮机构机构机构轴上的某个喷油凸轮机构机构机构使用推杆、叉臂等动力软件。PT泵和喷油器融洽配合确定汽油压机力和喷加油量规格的调准。PT泵由曲轴正时伞齿轮轴使用配气凸轮机构机构机构轴正时伞齿轮轴动力软件，泵富含变频调压器器器设定，其总体型装用两极变频调压器器器(PTG变频调压器器器)，只设定柴油密度密度发动机车风能发主轴同步电机的怠速和上限时速。只能根据柴油密度密度发动机车风能发主轴同步电机贷款用途的有所差异，还可在要装PTG变频调压器器器的PT泵上加个装MVS(意为：机械性可调时速)变频调压器器器，实际效果上就是一种一班变频调压器器器。

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